Connect with us

Quốc Tế

“Khoe nghèo”: Sự phản kháng của Gen Z hay trào lưu tiêu dùng mới?

Published

on

Trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế nhanh, tiêu dùng xa xỉ là biểu tượng của thành công. Nhưng trong giai đoạn bất định về địa chính trị cũng như kinh tế, tiết kiệm và tối giản lại trở thành một lựa chọn mang tính thời sự…

Có một thời, mạng xã hội Trung Quốc là sân khấu của sự giàu có. Những bức ảnh khoe túi Hermès, đồng hồ Rolex, bữa tối trong nhà hàng Michelin… được xem như giấy chứng nhận thành công. Nhưng thời gian gần đây, một nghịch lý tiêu dùng xuất hiện trên các nền tảng như Douyin và Weibo: người trẻ bắt đầu khoe… nghèo.

Đầu năm nay, xu hướng này bùng nổ trên tất cả các nền tảng mạng xã hội. Thay vì cạnh tranh xem ai giàu hơn, người dùng lại chia sẻ những câu chuyện về việc săn được món đồ rẻ bất ngờ hoặc cách sống tiết kiệm trong các đô thị đắt đỏ. Một bài đăng trên Xiaohongshu, thu hút hơn 52.000 lượt thích, kể rằng người này đã “trằn trọc cả đêm vì ghen tị” khi bạn cùng phòng mua được hai túi bột giặt chỉ với giá một tệ (khoảng 3.500 đồng)!

Trong một bài khác cũng nhận hàng nghìn lượt tương tác, một người dùng kể lại sự “tức tối” khi biết bạn mình mua được 100 tờ giấy A4 chỉ với 0,99 tệ. Những câu chuyện như vậy thường được kể bằng giọng điệu tự trào, đôi khi hơi phóng đại, nhưng lại nhận được sự đồng cảm rất lớn từ cộng đồng.

Giới trẻ đua nhau quay video về bữa ăn chỉ vài nhân dân tệ, căn phòng thuê nhỏ bằng một khoang tàu, tủ quần áo chỉ vài chiếc áo phông… Những hashtag kiểu “sống ở Bắc Kinh với 3.000 tệ một tháng” hay “ngày thứ 28 của ví tiền” thu hút hàng chục triệu lượt xem. Trào lưu này được truyền thông gọi là “reverse comparison” – so sánh ngược.

Cuối năm 2025, báo cáo xu hướng tiêu dùng của McDonald’s tại Trung Quốc đã đưa so sánh ngược vào danh sách những trào lưu nổi bật định hình hành vi của giới trẻ. Báo cáo cho rằng thay vì cạnh tranh về mức chi tiêu, nhiều người trẻ đang “thi đua về mức độ đáng giá của đồng tiền”. Ở bề mặt, đó có vẻ chỉ là một trò đùa tập thể. Nhưng ở tầng sâu hơn, nó phản ánh một sự thay đổi tâm lý của thế hệ trẻ trong nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Trong một thị trường lao động nơi cạnh tranh khốc liệt và thăng tiến chậm, khái niệm thành công dường như trở nên xa xỉ. Điều này đã dẫn đến xu hướng “tang ping” (nằm thẳng) từng gây tranh cãi trong năm 2025. Người trẻ đánh đổi mức lương cao để lấy sức khỏe tinh thần, từ bỏ nấc thang thăng tiến để theo đuổi sở thích, rời những tòa nhà chọc trời để tìm đến thiên nhân thoáng đãng…

Nếu “tang ping” là hành động rút lui khỏi cuộc cạnh tranh khốc liệt của xã hội, thì “khoe nghèo” hiện nay là một phiên bản truyền thông khác. Người trẻ không chỉ sống tối giản mà còn biến sự tối giản ấy thành câu chuyện công khai, thậm chí triết lý sống mới và vui với điều này.

Điều thú vị là trong nhiều video, sự thiếu thốn lại được trình bày với thẩm mỹ rất tinh tế. Một bữa mì gói được quay như cảnh phim indie. Một căn phòng trọ 20 mét vuông được trang trí theo phong cách tối giản kiểu Nhật. Nói cách khác, Gen Z đang thẩm mỹ hóa sự tiết kiệm. Thay vì chứng minh mình thành công bằng cách mua nhiều hơn, người trẻ chứng minh mình tỉnh táo bằng cách tiêu ít hơn.

Ở góc nhìn xã hội học, đây có thể được xem như một dạng phản kháng mềm. Không có biểu tình, không có khẩu hiệu, chỉ có hàng triệu video nhỏ về cuộc sống giản lược. Nhưng chính những video ấy đặt ra một câu hỏi khá thách thức cho xã hội tiêu dùng: nếu giá trị con người được đo bằng khả năng chi tiêu, thì điều gì xảy ra khi cả một thế hệ quyết định chi tiêu ít đi?

Một khảo sát của tờ Xinmin Evening News cho thấy 55% người tham gia xu hướng này nói rằng quan điểm tiêu dùng của họ đã thay đổi, trong khi 35% ưu tiên những sản phẩm chất lượng tốt nhưng giá phải chăng. Một số influencer thậm chí còn cổ vũ mọi người xây dựng hình ảnh cá nhân xoay quanh phong cách thời trang giá rẻ hoặc lối sống tối giản, biến việc tiêu ít tiền thành một dạng bản sắc.

Yang Xueyan, giáo sư tại Trường Chính sách công và Quản trị công thuộc Đại học Giao thông Tây An, nhận định rằng trào lưu “so sánh ngược” phản ánh thái độ “tỉnh táo, tự trào và phòng thủ” của người trẻ trong các tương tác xã hội. “Trong xã hội cạnh tranh khốc liệt này, mọi người nhận ra phô trương sự giàu có chỉ kéo theo sự ghen tị và chỉ trích. Trong khi thể hiện vẻ ngoài khiêm tốn có thể là biện pháp tự bảo vệ và giảm bớt kỳ vọng của người khác”, bà Yang nói với SCMP.

Nữ giáo sư nhấn mạnh việc so sánh xem ai mua sản phẩm rẻ hơn trong nhóm bạn bè và chia sẻ bức xúc có thể thúc đẩy sự gắn kết giữa những người trẻ tuổi, đồng thời tạo ra kênh để họ giải tỏa sự bực bội. Về bản chất, họ đang than phiền về áp lực xã hội và những cuộc đua tranh khốc liệt.

Điểm tích cực của xu hướng này là giới trẻ quay trở lại với việc tiêu dùng hợp lý. “Tuy nhiên, hệ quả tiêu cực có thể là tham vọng tiến lên và thay đổi thực tại của người trẻ bị suy giảm, dẫn đến làm suy yếu triển vọng lạc quan của họ về tương lai”, bà Yang cảnh báo.

Theo Reuters, Trung Quốc hiện đang ở trong “cơn trầm tiêu dùng” kéo dài nhiều năm – một sự chững lại không chỉ về sức mua mà còn về niềm tin. Người dân thắt chặt chi tiêu, ưu tiên tiết kiệm. Số tiền gửi trong ngân hàng tăng vọt. Chỉ riêng nửa đầu năm 2025, lượng tiền gửi mới của hộ gia đình đạt gần 18 nghìn tỷ nhân dân tệ – cao nhất từ trước đến nay.

Điều này khiến chính phủ phải thay đổi chiến lược. Không chỉ dừng ở việc “kích cầu vật chất”, Bắc Kinh đang chuyển hướng sang kích cầu trải nghiệm: khuyến khích du lịch trong nước, mở rộng ngành giải trí, tổ chức sự kiện thể thao và lễ hội văn hóa… Những thay đổi này phản ánh nhận thức ngày càng rõ rằng tiêu dùng hiện đại không chỉ là mua sắm, mà là tìm kiếm ý nghĩa cuộc sống.

Tuy nhiên, gốc rễ của vấn đề vẫn nằm ở tâm lý. Người dân sẽ không chi tiêu nếu họ sợ mất việc, sợ bệnh tật không có bảo hiểm, hoặc sợ tài sản mình sở hữu mất giá. Để thật sự đưa nền kinh tế thoát khỏi “bóng đen tiết kiệm”, Trung Quốc cần những gói kích thích ngắn hạn, cũng như cần bảo đảm việc làm, và trao lại cho người dân cảm giác rằng chi tiêu không phải là mạo hiểm. Chỉ khi con người cảm thấy tương lai mình an toàn, họ mới sẵn sàng sống hết mình cho hiện tại.

Ver2Solution theo VNeconomy

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Quốc Tế

“Sếp” ngân hàng JPMorgan thấy bóng dáng khủng hoảng tài chính 2008 trong thị trường hiện tại

Published

on

CEO JPMorgan Chase Jamie Dimon bày tỏ lo ngại về triển vọng kinh tế Mỹ, đặc biệt chỉ ra mặt bằng giá tài sản cao và môi trường cạnh tranh ngân hàng hiện tại khiến ông liên tưởng đến giai đoạn trước khủng hoảng tài chính 2008.

Dù nhiều nhà kinh tế đánh giá các chính sách giảm thuế và nới lỏng quy định của chính quyền Trump có thể thúc đẩy tăng trưởng năm nay, ông Dimon cho biết tại buổi cập nhật thường niên với nhà đầu tư rằng ông có xu hướng tập trung vào những rủi ro tiềm ẩn khi kỳ vọng thị trường đang ở mức cao.

“Quan điểm của tôi là mọi người đang trở nên hơi thoải mái với suy nghĩ rằng giá tài sản cao và khối lượng giao dịch lớn là bình thường, và chúng ta sẽ không gặp vấn đề gì”, ông Dimon nhận định.

Theo ông, chu kỳ kinh tế sớm muộn cũng sẽ đảo chiều, dẫn đến làn sóng vỡ nợ lan rộng và ảnh hưởng tới nhiều ngành ít người ngờ tới.

“Sẽ có chu kỳ suy giảm vào một ngày nào đó… Tôi không biết sự kết hợp sự kiện nào sẽ kích hoạt chu kỳ đó, nhưng mức độ lo lắng của tôi rất cao”, ông Dimon nhấn mạnh. “Tôi không cảm thấy yên tâm với giá tài sản cao. Thực tế, tôi nghĩ điều đó làm gia tăng rủi ro”.

Những tuần gần đây, thị trường biến động mạnh do lo ngại các mô hình AI từ Anthropic và OpenAI có thể làm gián đoạn nhiều ngành, đặc biệt là phần mềm. Tuy nhiên, chỉ số S&P 500 vẫn gần mức đỉnh lịch sử.

Đồng thời, lo ngại về các khoản vay cho doanh nghiệp phần mềm – tâm điểm của làn sóng AI – đã gây áp lực lên các tổ chức cho vay tín dụng tư nhân sau khi Blue Owl tuần trước khiến thị trường lo lắng vì phải bán tài sản để đáp ứng yêu cầu rút vốn của nhà đầu tư.

Diễn biến này kéo cổ phiếu các ông lớn quản lý tài sản thay thế như Apollo, KKR và Blackstone giảm mạnh, làm dấy lên câu hỏi liệu chu kỳ suy thoái tín dụng rộng hơn đã bắt đầu.

Nguy cơ “làm điều ngớ ngẩn”

“Trong chu kỳ tín dụng, luôn có yếu tố bất ngờ”, ông Dimon nói. “Điều bất ngờ thường là ngành nào sẽ bị ảnh hưởng nặng nhất. Năm 2008-2009, ít ai nghĩ tới ngành điện nước hay viễn thông. Lần này có thể là phần mềm, vì AI”.

Ông cũng đồng tình với nhận định của các cấp phó tại JPMorgan về tín dụng tư nhân. Troy Rohrbaugh, đồng lãnh đạo mảng ngân hàng thương mại và đầu tư, cho rằng rủi ro có thể không chỉ giới hạn trong tín dụng tư nhân mà lan rộng hơn.

“Hiện tại vấn đề chỉ tập trung ở một số tình huống cụ thể, nhưng có thể thay đổi khá nhanh. Chúng tôi đã chuẩn bị cho kịch bản đó”, ông Rohrbaugh cho biết.

Trả lời câu hỏi của nhà phân tích kỳ cựu Mike Mayo, ông Dimon cho rằng môi trường hiện nay có nét tương đồng với ba năm trước cuộc khủng hoảng 2008, khi “ai cũng kiếm được rất nhiều tiền, sử dụng đòn bẩy cao, và tưởng như bầu trời là giới hạn”.

CEO JPMorgan cho biết một số tổ chức tài chính đang “làm những điều ngớ ngẩn” để chạy theo thu nhập lãi suất từ hoạt động cho vay và đầu tư, dù không nêu đích danh.

“Bạn sẽ cảm thấy mình thật ngốc nếu mọi người xung quanh đều kiếm tiền ào ào… cảm giác đó thực sự rất dễ chịu”, ông nói.

“Nhưng khi tôi nghĩ về tất cả các yếu tố đang diễn ra”, Dimon nói thêm, “tôi hít hơi sâu và tự nhủ: ‘Hãy coi chừng’’”.

Ông cũng đề cập vấn đề kế nhiệm CEO tại JPMorgan – ngân hàng lớn nhất thế giới theo vốn hóa mà ông đã xây dựng trong hơn hai thập kỷ.

Dù trước đây thường đưa mốc thời gian cụ thể cho việc rời vị trí CEO, lần này ông tránh nêu chi tiết.

“Tôi được yêu cầu phải nói rất cụ thể”, ông Dimon nói trong tiếng cười nhẹ của các nhà phân tích. “Tôi sẽ còn làm CEO trong vài năm nữa, và có thể thêm vài năm sau đó với vai trò Chủ tịch điều hành”.

Ver2Solution theo Vietstock

Continue Reading

Quốc Tế

Trung Quốc không ‘cứu’ nổi Chanel, Louis Vuitton các thương hiệu xa xỉ

Published

on

Sau kỳ vọng Trung Quốc sẽ hồi phục sức mua thương hiệu xa xỉ, Louis Vuitton, Chanel và Burberry phải thừa nhận người tiêu dùng đã quay lại cửa hàng nhưng chi tiêu thận trọng hơn trước.

Sau 5 năm ảm đạm, ngành hàng xa xỉ toàn cầu kỳ vọng Trung Quốc sẽ là điểm sáng giúp thị trường tăng trưởng trở lại. Một số tín hiệu ban đầu cho thấy sự hồi phục, Richemont, tập đoàn sở hữu Cartier và Van Cleef & Arpels, cho biết doanh số tại Trung Quốc bắt đầu tăng trở lại từ quý III/2025, Burberry cũng ghi nhận nhu cầu mạnh hơn trong những tháng cuối năm.

Tuy nhiên, gã khổng lồ LVMH, công ty mẹ của Louis Vuitton, cho biết doanh số tại Trung Quốc “đang ổn định” nhưng chưa thể tăng trưởng. Hãng vừa bán mảng kinh doanh miễn thuế, đồng thời vẫn đầu tư mở cửa hàng mới, như boutique Louis Vuitton hình con tàu tại Thượng Hải (Trung Quốc), mỗi ngày thu hút hàng nghìn lượt khách, theo Wall Street Journal.

‘Người hùng’ hụt hơi

Trước đại dịch, người tiêu dùng Trung Quốc từng đóng góp tới 35% tổng doanh số xa xỉ toàn cầu, theo Bernstein, biến quốc gia này thành “động cơ” tăng trưởng cho Chanel, Hermès hay Dior. Du khách Trung Quốc khi ấy sẵn sàng bay sang Paris chỉ để mua một chiếc túi Hermès ở flagship Champs-Élysées, biểu tượng cho trải nghiệm xa xỉ đích thực.

Nhưng đại dịch cùng khủng hoảng bất động sản đã làm thay đổi cục diện. Đến năm 2025, tỷ trọng chi tiêu xa xỉ của người Trung Quốc chỉ còn 23%, nhường ngôi cho người Mỹ, nhóm khách hàng hiện chiếm 31% doanh thu toàn ngành.

“Cỗ máy tăng trưởng” mới của các thương hiệu xa xỉ giờ đây là tầng lớp siêu giàu tại Mỹ, những người hưởng lợi trực tiếp từ đà tăng 17% của chỉ số S&P 500 trong năm qua, tương đương thêm 8,4 nghìn tỷ USD giá trị thị trường. Ngược lại, nhóm khách hàng trung lưu, vốn chi tiêu dưới 2.500 USD mỗi năm cho hàng xa xỉ, đang thu hẹp mạnh, khiến những thương hiệu hướng đến khách hàng “khát vọng” như Gucci hay Saint Laurent chững lại.

Trung Quoc,  xa xi,  Chanel,  Louis Vuitton anh 1
Thời mà khách hàng sẵn sàng xếp hàng dài để mua một chiếc túi Chanel hay Louis Vuitton đã qua. Ảnh minh họa: Reuters.

Khác với Mỹ với 35% tài sản hộ gia đình nằm trong chứng khoán, người Trung Quốc phụ thuộc nặng nề vào bất động sản, chiếm tới 60% tổng giá trị tài sản, theo Goldman Sachs. Việc giá nhà giảm 40% ở một số khu vực từ năm 2021 và tiếp tục sụt 6% trong năm 2025 khiến nhu cầu chi tiêu xa xỉ giảm sâu.

Dù vậy, các thành phố lớn như Thượng Hải hay Thâm Quyến, giá nhà và chứng khoán có dấu hiệu ổn định, đang dần xuất hiện nhóm khách hàng mới với sức mua chọn lọc hơn.

“Người tiêu dùng Trung Quốc ngày nay kỹ tính và đòi hỏi hơn bao giờ hết. Họ không còn xếp hàng dài để mua một chiếc túi Chanel nữa”, CEO Richemont Nicolas Bos nhận định.

Dấu chấm hỏi cho tương lai ngành xa xỉ ở Trung Quốc

Trong bối cảnh phần lớn người dân vẫn tiết kiệm tới 1/3 thu nhập (so với chỉ 5% ở Mỹ), các thương hiệu biết “định giá hợp lý” lại đang thắng thế. Ralph Lauren tăng trưởng hơn 30% tại Trung Quốc trong quý gần nhất; Coach tăng 21%; Burberry thu hút Gen Z nhờ chiến lược giá thực tế và thiết kế trẻ trung.

Đáng chú ý, các thương hiệu nội địa như Songmont, chuyên túi xách thủ công, đang dần chiếm cảm tình của người mua nhạy giá. Theo Bernstein, biên lợi nhuận của Songmont chỉ gấp 4-5 lần giá thành sản xuất, thấp hơn nhiều so với mức 10 lần của các thương hiệu phương Tây.

Nếu muốn duy trì tốc độ tăng trưởng trung bình 6% mỗi năm như hai thập kỷ qua, ngành xa xỉ toàn cầu vẫn cần sự phục hồi của Trung Quốc. Tuy nhiên, khi giá bất động sản chưa thoát đáy và người tiêu dùng ưu tiên tiết kiệm, triển vọng hồi sinh mạnh mẽ là điều khó xảy ra trong ngắn hạn.

Lúc này, Louis Vuitton, Chanel hay Hermès buộc phải chấp nhận một thực tế mới, người Trung Quốc không còn mua hàng để khẳng định vị thế, mà để tìm kiếm giá trị thật sự. Và trong cuộc chơi xa xỉ hậu đại dịch, chỉ những thương hiệu hiểu được điều đó mới có thể “sống sót” lâu dài.

Vì sao đồ độc bản trở thành biểu tượng quyền lực

Theo cuốn Tinh anh công sở 4.0, xu hướng săn lùng đồ độc bản xuất phát từ hai yếu tố cốt lõi: sự khan hiếm và giá trị biểu tượng. Những sản phẩm phiên bản giới hạn không chỉ giữ giá theo thời gian mà còn tạo “giá trị ngầm” về đẳng cấp xã hội cho người sở hữu. Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh khốc liệt và sản phẩm đại trà dư thừa, giá trị độc nhất trở thành lợi thế sinh tồn của thương hiệu lẫn cá nhân.

Ver2Solution theo ZNews

Continue Reading

Quốc Tế

Trung Quốc ra quyết định bước ngoặt – sắp đến ngày ô tô tự lái ‘không cần chạm tay’ chạy đầy đường

Published

on

Gần 300.000 ô tô tự lái cấp độ 3 có thể được bán tại Trung Quốc trong năm sau. Trung Quốc ra quyết định bước ngoặt nâng cấp hệ thống giao thông và công nghệ.

Theo Daiwa Securities, gần 270.000 xe hơi trang bị hệ thống tự lái cho phép người lái “không cần chạm tay” trong một số điều kiện nhất định sẽ được bán tại Trung Quốc vào năm tới, khi Bắc Kinh cho phép các nhà sản xuất ô tô chế tạo loại xe này.

Khối lượng này dự kiến sẽ chiếm khoảng 1% tổng doanh số bán xe mới tại Trung Quốc vào năm 2026. Việc áp dụng ngày càng rộng rãi các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường ô tô và xe điện (EV) lớn nhất thế giới trong bối cảnh nhu cầu đang giảm.

“Daiwa dự đoán rằng nhiều nhà sản xuất ô tô có khả năng lái tự động cấp độ 3 [L3] sẽ nhận được giấy phép sản xuất”, ngân hàng đầu tư Nhật Bản cho biết trong một báo cáo nghiên cứu tuần trước. “Tỷ lệ thâm nhập của xe L3 tại Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 1% vào năm 2026.”

Gao Shen, một nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết ước tính của Daiwa là thấp hơn so với thực tế vì các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào hệ thống tự lái cấp độ 3.

Ông cho biết thêm: “Năm tới, sẽ có tới 1 triệu xe tự lái cấp độ 3, chủ yếu là xe điện, được lắp ráp tại Trung Quốc. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đã tuyên bố họ sẵn sàng tung ra thị trường những chiếc xe cấp độ 3 an toàn hơn và tiên tiến hơn.”

Thứ Hai tuần trước, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã cho phép các công ty nhà nước Changan Automobile và BAIC sản xuất xe cấp độ 3.

Công nghệ tự lái cấp độ 3 cho phép xe tự điều hướng trên đường phố, nhưng người lái vẫn phải hoàn toàn tỉnh táo để có thể can thiệp trong mọi trường hợp, theo tiêu chí do tổ chức tiêu chuẩn SAE International đặt ra.

Việc phê duyệt này đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới việc thương mại hóa xe tự lái trên thị trường Trung Quốc, nơi người tiêu dùng sẵn sàng đón nhận các công nghệ mới. Công ty chứng khoán Southwest Securities cho biết trong một báo cáo gần đây rằng quyết định của chính quyền về việc hợp pháp hóa xe L3 có thể tạo ra nhu cầu về phần mềm và linh kiện trị giá 1,2 nghìn tỷ nhân dân tệ (170,4 tỷ đô la Mỹ) vào năm 2030.

Vào cuối năm 2024, China EV100, một tổ chức phi chính phủ có các thành viên bao gồm hầu hết các giám đốc điều hành hàng đầu của các nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc, dự đoán rằng ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc sẽ cần các linh kiện và phần mềm trị giá 2,6 nghìn tỷ nhân dân tệ mỗi năm vào năm 2030, trong bối cảnh sự quan tâm tăng cao đối với xe thông minh với hệ thống lái tự động và buồng lái kỹ thuật số.

Các linh kiện và dịch vụ cho xe thông minh – được cung cấp năng lượng bởi động cơ đốt trong hoặc pin – bao gồm chip, cảm biến lidar, màn hình LED, phần mềm máy tính và thiết bị điện tử.

Hàng chục nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ ông vua xe điện BYD đến Xiaomi, một nhà cung cấp điện thoại thông minh và một công ty khởi nghiệp xe điện, đang tiến hành thử nghiệm trên đường khi họ chuẩn bị sản xuất xe L3.

Những chiếc xe của họ, được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), tương tự như hệ thống lái tự động hoàn toàn (FSD) của Tesla, hiện được xếp hạng L2 hoặc L2+, yêu cầu người lái phải luôn giữ tay trên vô lăng.

Hiện tại, hầu hết các hệ thống hỗ trợ lái xe được sử dụng trong ô tô thông minh đều được phân loại là L2 hoặc L2+. Trong khi FSD của Tesla hiện đang hoạt động tại Trung Quốc với tư cách là công nghệ “cần người lái giữ tay”, nhà sản xuất ô tô Mỹ đang chờ phê duyệt của cơ quan quản lý với tư cách là hệ thống “không cần người lái giữ tay”.

Andrew Fan, giám đốc tài chính của Tập đoàn Hesai, nhà sản xuất cảm biến lidar lớn nhất thế giới, đã nói với tờ Post vào tháng trước rằng công tác chuẩn bị cho thế hệ tiếp theo của các tính năng lái tự động đang được tiến hành tốt đẹp tại Trung Quốc, trước khi Bắc Kinh thông qua các quy định cần thiết.

Vào đầu năm 2025, BYD đã xây dựng kế hoạch nhắm mục tiêu vào hàng triệu người lái xe trẻ tuổi ở Trung Quốc với một chiếc xe có giá dưới 100.000 nhân dân tệ, được trang bị ADAS sơ bộ. Hầu hết các xe hơi Trung Quốc có ADAS đều có giá trên 150.000 nhân dân tệ.

Tuy nhiên, chính quyền đã thắt chặt giám sát các công nghệ lái xe tự động giai đoạn đầu sau khi ba người thiệt mạng trong một vụ tai nạn liên quan đến chiếc Xiaomi SU7 ở Đồng Lăng, tỉnh An Huy, miền trung Trung Quốc, vào tháng 3.

Doanh số bán ô tô ở Trung Quốc có thể giảm vào năm 2026 lần đầu tiên kể từ năm 2020 nếu Bắc Kinh ngừng trợ cấp tiền mặt và ưu đãi thuế cho người mua, theo dự báo của JPMorgan.

Nick Lai, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu ô tô khu vực châu Á – Thái Bình Dương tại JPMorgan, cho biết vào tháng 10 rằng thị trường tổng thể có thể thu hẹp từ 3 đến 5% vào năm tới.

Ver2Solution theo Nhịp Sống Thị Trường

Continue Reading

Đọc nhiều nhất

Copyright © 2024 Ver2solution.com .