Connect with us

Thị Trường

Phương Tây đau đầu với các gói hàng giá rẻ của Shein và Temu

Published

on

Phương Tây đau đầu với các gói hàng giá rẻ của Shein và Temu

Lo ngại phương Tây tràn ngập ”thời trang siêu nhanh” giá rẻ Trung Quốc, Mỹ và EU tìm cách ngăn các gói hàng được miễn thuế của Shein và Temu.

Vài tháng qua, quy tắc “de minimis” nổi lên như một chủ đề gây chú ý tại Mỹ, tiềm ẩn rủi ro trở thành một cuộc chiến thương mại mới, theo Le Monde. Hôm 26/8, sự quan tâm bùng lên khi PDD – công ty mẹ của Temu – gây chấn động với doanh số quý II tăng gần 90%.

“De minimis” tức là “quá nhỏ để có ý nghĩa” (too small to be meaningful). Nó cho phép các gói hàng dưới một ngưỡng giá trị nhất định được miễn thuế và kiểm tra hải quan. Mức này tại Mỹ là 800 USD và 150 euro ở Liên minh châu Âu (EU).

Ý tưởng ban đầu của “de minimis” là khuyến khích khách du lịch mua sắm, tiết kiệm công sức cho ngành hải quan, cũng như đơn giản hóa thương mại quốc tế. Nhưng giờ, giới chức phương Tây cho rằng quy tắc này cần được xem lại.

Số lượng gói hàng dưới 800 USD ở Mỹ tăng vọt, lên hơn một tỷ gói vào năm ngoái, so với khoảng 140 triệu gói vào một thập kỷ trước. Trong đó, Shein và Temu chiếm 30%, theo ước tính của Ủy ban Hạ viện về Trung Quốc.

Tại EU, Ủy ban châu Âu (EC) cho biết 2 tỷ bưu kiện có giá trị khai báo dưới 150 euro được nhập vào khu vực này năm ngoái. EC cho rằng “khối lượng thương mại điện tử khổng lồ đang thử thách giới hạn của hải quan”.

Phương Tây đau đầu với các gói hàng giá rẻ của Shein và TemuLogo của Shein and Temu trên màn hình máy tính và điện thoại ngày 22/8. Ảnh: Reuters

Theo Le Monde, các nền tảng thương mại điện tử xuyên biên giới như Shein, Temu và AliExpress phát triển mạnh mẽ kể từ đại dịch. Họ vận chuyển các gói hàng “với mức giá không thể cạnh tranh hơn” trực tiếp từ nhà máy sản xuất đến khách hàng mà không qua trung gian.

Phần lớn trong đó là quần áo giá rẻ, được ví như “thời trang siêu nhanh”. Họ bán những chiếc váy với giá 8 USD, đồng hồ thông minh 25 USD. Người tiêu dùng phương Tây cũng thích áo phông và quần dài giá dưới 10 USD mua từ các nền tảng này. Tuy nhiên, các thương hiệu Zara hoặc H&M không thích như vậy. Do đó, các sáng kiến nhằm chống lại xu hướng “thời trang siêu nhanh” thông qua siết chặt “de minimis” phát triển mạnh mẽ.

Liên minh Sản xuất Mỹ (AAM) – tổ chức vận động chính sách cho các nhà sản xuất – cáo buộc các nền tảng sử dụng hình thức giao hàng trực tiếp đến người tiêu dùng để tránh nộp thuế lẫn kiểm tra hải quan. Theo AAM, Shein là điển hình vươn lên thống trị thị trường thời trang trực tuyến nhờ tận dụng “de minimis”. Bởi, quần áo của nền tảng này quá rẻ, nên giá trị từng gói hàng phần lớn dưới 800 USD. Năm 2022, họ không phải trả thuế nhập khẩu, dù chiếm 50% tổng doanh số thời trang nhanh tại Mỹ. Trong khi đó, H&M phải trả 205 triệu USD, Gap là 700 triệu USD.

“Chính sách này bất công với các nhà nhập khẩu khác khi họ phải trả thuế. Nó còn có nghĩa Mỹ đang ngầm hỗ trợ thành công của Shein, gây thiệt hại cho các nhà sản xuất và công nhân trong nước”, báo cáo của AAM nêu.

Từ năm ngoái, giới chính trị gia Mỹ đã quan tâm đến những gói hàng nhỏ miễn thuế này. Ở Thượng viện, nghị sĩ Sherrod Brown và Marco Rubio muốn cấm hàng hóa từ các quốc gia là nền kinh tế phi thị trường và nằm trong danh sách theo dõi ưu tiên của Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) được hưởng quy tắc “de minimis”, tức ngầm nhắm vào Trung Quốc. Họ cũng kêu gọi hải quan thu thập thêm thông tin về các lô hàng “de minimis” và cấm các hành vi lợi dụng chính sách này.

Tháng 3 năm nay, các công đoàn, nhà sản xuất, hiệp hội doanh nghiệp tại Mỹ công bố thành lập một liên minh kêu gọi sửa đổi chính sách để hạn chế lỗ hổng “de minimis”. Nghị sĩ Earl Blumenauer, thành viên cấp cao Tiểu ban Thuế quan và phương tiện của Hạ viện về thương mại đang phối hợp với liên minh này. “Đã đến lúc quốc hội phải hành động”, ông nói.

Một số chuyên gia cho rằng Mỹ nên hạ ngưỡng “de minimis” vì 800 USD là rất cao. Giới hạn này ở Trung Quốc chỉ 8 USD. Robert Lighthizer, cựu Đại diện thương mại Mỹ trong chính quyền Trump cho rằng nếu không bỏ quy tắc này, mức giới hạn nên giảm xuống 50 hoặc 100 USD.

Cuối tuần trước, Tổng thống Mỹ Joe Biden công bố kế hoạch xem xét lại quy tắc “de minimis”, trong khi EU cũng có kế hoạch tương tự. Tuy nhiên, kế hoạch chi tiết về biện pháp và giới hạn mới chưa được công bố.

Trong khi đó, ở châu Âu, EU đã thảo luận về việc bỏ giới hạn 150 euro như một phần của dự án cải cách hải quan do EC đề xuất vào tháng 5/2023. Họ đang tìm cách đẩy nhanh việc thống nhất phương án để chống lại sự gia tăng của hàng nhập khẩu giá rẻ.

Mới đây, Bộ Kinh tế Đức công bố “Kế hoạch hành động thương mại điện tử” nhằm giảm thiểu việc nhập khẩu không kiểm soát các sản phẩm giá trị thấp từ các nước ngoài EU. Bản kế hoạch có nhắc đến Temu và Shein.

Đức dự định triển khai 3 biện pháp chính, gồm tăng năng lực hải quan và giám sát thị trường, kiểm soát chặt hơn hàng nhập khẩu; thực thi nghiêm ngặt Đạo luật Dịch vụ kỹ thuật số (DSA) của EU. Chính quyền sẽ hành động phù hợp với bảo vệ môi trường và người tiêu dùng, hướng tới loại bỏ ngưỡng miễn thuế các gói hàng nhỏ.

Tuy nhiên, không phải ai cũng ủng hộ việc thay đổi chính sách với hàng nhập khẩu giá trị nhỏ. Đầu năm 2022, khi quốc hội Mỹ cân nhắc đưa điều khoản liên quan quy tắc này vào dự luật bán dẫn, một số nhóm doanh nghiệp do Phòng Thương mại Mỹ và Hiệp hội các nhà sản xuất quốc gia đã viết thư kêu gọi giữ nguyên điều khoản này.

Họ cho biết những thay đổi sẽ “áp đặt chi phí lớn lên doanh nghiệp, người lao động và tiêu dùng, tạo áp lực lạm phát mới lên nền kinh tế và làm trầm trọng thêm tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng”.

Nói trên AP giữa năm ngoái, Phó chủ tịch Phòng Thương mại Mỹ John Drake cho rằng cắt giảm ngưỡng 800 USD sẽ làm tăng thuế với nhiều doanh nghiệp nhỏ. Họ cũng tốn thêm chi phí thuê dịch vụ để xử lý các lô hàng. Theo ông, việc thu thuế với các lô hàng giá trị thấp “thực sự không đáng để bận tâm”.

Phản hồi về kế hoạch siết quy tắc “de minimis” của Nhà Trắng tuần trước, Temu cho biết mô hình kinh doanh của họ không dựa vào chính sách này. Thay vào đó, hãng “cắt bỏ những khâu trung gian không cần thiết”, giúp người tiêu dùng tiết kiệm. Trong khi, Shein cho biết ưu tiên tuân thủ quy định nhập khẩu.

Nhà sáng lập PDD Colin Huang cũng cảm nhận được những rào cản sắp tới. “Trong tương lai, tăng trưởng ngành này chắc chắn sẽ chịu áp lực từ cạnh tranh gia tăng và những thách thức bên ngoài”, ông nói cuối tháng trước.

Continue Reading

Pháp Luật

Đại diện Cục Thuế: Bán hàng trên sàn TMĐT doanh thu dưới 3 tỷ đồng thì người bán không phải lo quyết toán thuế

Published

on

Tại tọa đàm Luật quản lý thuế (sửa đổi) – những điều hộ kinh doanh cần biết của VTV Digital mới đây, độc giả đặt câu hỏi: Nếu tôi thuộc nhóm doanh thu trên 3 tỷ, sàn TMĐT kê khai thay hộ kinh doanh, vậy chúng tôi có phải ra cơ quan thuế quyết toán không?

Trả lời câu hỏi trên, bà Phạm Thị Minh Hiền, Phó trưởng ban Chính sách thuế quốc tế, Cục Thuế (Bộ Tài chính) cho biết một nguyên tắc chung sẽ được quy định tại dự thảo Nghị định về Quản lý thuế hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh sắp tới là: Nếu hộ kinh doanh hiện nay có doanh thu trên 3 tỷ đồng thì vẫn thực hiện như quy định hiện hành tại Nghị định 117. Tức là sàn vẫn kê khai, khấu trừ và nộp thuế thay.

Đến cuối năm, số thuế mà sàn đã nộp thay cho hộ kinh doanh sẽ được trừ vào nghĩa vụ thuế khi cá nhân, hộ kinh doanh thực hiện quyết toán. Do thuộc nhóm doanh thu trên 3 tỷ, theo quy định của Luật Thuế, cá nhân kinh doanh sẽ xác định nghĩa vụ thuế theo phương pháp doanh thu trừ chi phí.

Vì vậy, trong trường hợp sàn đã khấu trừ và nộp thay, thì số thuế đó được coi là nghĩa vụ đã thực hiện và được trừ vào số thuế phải nộp cuối năm. Nếu sau khi quyết toán, số thuế phải nộp thực tế thấp hơn số sàn đã khấu trừ thì người nộp thuế có thể làm thủ tục hoàn thuế hoặc xử lý khoản thuế nộp thừa với cơ quan thuế.

Một câu hỏi khác: Hộ kinh doanh có doanh thu khoảng 2,1 tỷ trên sàn thương mại điện tử có bắt buộc xuất hóa đơn từ máy tính tiền không? Năm 2026, sàn đã đóng 1,5% thuế thì có cần quan tâm tới quyết toán thuế cuối năm nữa không?

Bà Phạm Thị Minh Hiền trả lời: Nếu đến cuối năm 2026, doanh thu của bạn vẫn dưới 3 tỷ, không có thêm doanh thu từ các hoạt động kinh doanh khác ngoài sàn, và toàn bộ doanh thu trên sàn đã được sàn kê khai, khấu trừ và nộp thuế thay, thì bạn không cần thực hiện thêm nghĩa vụ kê khai thuế.

Trong trường hợp này, hộ kinh doanh chỉ có một nguồn doanh thu duy nhất từ sàn thương mại điện tử và nghĩa vụ thuế đã được sàn thực hiện đầy đủ, nên không phải làm thêm thủ tục gì nữa.

Độc giả hỏi: Nếu muốn làm thủ tục hoàn thuế khi doanh thu trên sàn thương mại điện tử không đạt mức phải đóng thuế thì phải làm như thế nào?

Bà Phạm Thị Minh Hiền trả lời: Hiện nay, bạn có thể tham khảo Nghị định 117/2015, trong đó đã có quy định liên quan đến việc hoàn thuế.

Trước ngày 1/5/2026, mức doanh thu không phải nộp thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh là 100 triệu đồng/năm. Nghị định 117 cũng quy định rõ: nếu tổng doanh thu trong năm của hộ kinh doanh trên sàn không đạt mức 100 triệu đồng thì được xem xét hoàn thuế.

Trong dự thảo nghị định mới mà Bộ Tài chính đang nghiên cứu để trình Chính phủ, cũng có điều khoản quy định rằng nếu doanh thu trong năm không đến mức phải nộp thuế thì cơ quan thuế sẽ xử lý khoản thuế đã nộp thừa hoặc thực hiện hoàn thuế theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Ver2Solution theo Người Đứa Tin

Continue Reading

Trong Nước

Sắm Tết Bính Ngọ: Sức mua không giảm, người tiêu dùng đổi cách chi tiêu

Published

on

Tết 2026 vẫn là mùa chi tiêu cao điểm mua sắm Tết Bính Ngọ, song người tiêu dùng đã thay đổi cách mua sắm, ưu tiên nhu cầu thiết thực, giá trị sử dụng và sự an tâm hơn hình thức.

Gần 2 tháng nữa mới đến Tết nhưng chị Nguyễn Thị Hảo (phường Bình Trưng, TP.HCM) đã bắt đầu lên danh sách mua sắm Tết . Không còn cảnh mua trước rồi tính sau như vài năm trước, năm nay chị ghi chép khá chi li như dành bao nhiêu tiền cho thực phẩm, quần áo; bao nhiêu cho quà biếu; bao nhiêu để dành phòng rủi ro…

Giá cả tăng, thu nhập không ổn định nên mọi quyết định chi tiêu đều phải tính toán kỹ hơn. Vẫn sắm Tết đầy đủ, nhưng chọn kỹ, không còn mua theo cảm xúc, cái gì thật sự cần mới mua”, chị Hảo nói.

Theo nhận định của nhiều chuyên gia nghiên cứu thị trường và doanh nghiệp, Tết 2026 vẫn là mùa tiêu dùng cao điểm, song tâm lý người mua đã thay đổi rõ rệt: cẩn trọng hơn, thực tế hơn và ưu tiên giá trị sử dụng thay vì hình thức hay mua sắm theo thói quen.

Người tiêu dùng không chỉ mua sản phẩm, “họ mua sự tự tin”

Trả lời PV Báo Điện tử VTC News, bà Vũ Kim Hạnh – Chủ tịch Hội Doanh nghiệp Hàng Việt Nam chất lượng cao, cho biết các khảo sát người tiêu dùng phục vụ việc bình chọn Hàng Việt Nam Chất lượng cao cho thấy bức tranh kinh tế hiện nay còn nhiều khó khăn.

Người tiêu dùng có xu hướng thắt chặt chi tiêu và tập trung chủ yếu vào các nhóm sản phẩm thiết yếu. Trạng thái tâm lý chung là chọn lựa rất kỹ và rất thận trọng”, bà Hạnh cho biết.

Đáng chú ý, ngay cả với các sản phẩm xanh – vốn được người tiêu dùng ủng hộ về mặt giá trị – yếu tố giá vẫn là rào cản lớn. Khi giá tăng cao, nhiều người sẵn sàng cân nhắc lại hoặc hạn chế lựa chọn, thay vì ưu tiên bằng mọi giá như giai đoạn trước.

Theo bà Hạnh, điều này phản ánh sự thay đổi mang tính căn cơ trong hành vi tiêu dùng. Người mua không quay lưng với chất lượng hay tiêu chuẩn, nhưng họ chỉ chi tiền khi cảm thấy hợp lý và phù hợp với ngân sách.

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp không còn nhiều lựa chọn ngoài việc thích ứng nhanh với tâm lý mới của người mua.

Theo bà Vũ Kim Hạnh, một trong những giải pháp được nhiều doanh nghiệp áp dụng là thay đổi quy cách sản phẩm. Thay vì các gói lớn, giá trị cao, nhiều doanh nghiệp chuyển sang sản xuất gói nhỏ hơn, giá mềm hơn, đi kèm thiết kế bao bì bắt mắt để vẫn tạo cảm giác “đáng mua”.

Sắm Tết Bính Ngọ: Sức mua không giảm, người tiêu dùng đổi cách chi tiêu- Ảnh 2.

Không khí mua sắm Tết vẫn sẽ sôi động, song nhiều người dành thời gian so sánh giá và cân nhắc kỹ trước khi quyết định mua.

Ở góc độ nghiên cứu thị trường, bà Nguyễn Phương Nga, Giám đốc Khối Kinh doanh, World Panel by Numerator Việt Nam, cho rằng điều quan trọng nhất hiện nay không phải là người tiêu dùng có chi tiền hay không, mà là họ chi tiền cho điều gì.

Theo bà Nga, dù có nhiều biến động ngắn hạn, các giá trị cốt lõi của Tết vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, tâm lý người tiêu dùng lại giống như biểu đồ VN-Index: dài hạn vẫn đi lên, nhưng ngắn hạn có những “cú rơi” khiến nhiều người lo lắng, đặc biệt là nhóm lao động phổ thông.

Người tiêu dùng không chỉ mua sản phẩm, họ mua sự tự tin. Họ cần cảm giác rằng quyết định chi tiền của mình là thông minh và hợp lý trong bối cảnh nhiều bất ồn ”, bà Nga nhấn mạnh.

Chi tiêu không giảm, chỉ chuyển hướng

Trái với lo ngại “túi tiền nhỏ lại”, dữ liệu từ World Panel by Numerator cho thấy trong năm 2025, người tiêu dùng vẫn chi tiêu mạnh, nhưng dịch chuyển sang các lĩnh vực mang tính trải nghiệm và cảm xúc.

Theo bà Nga, người tiêu dùng trở nên thận trọng hơn bao giờ hết. Khi niềm tin bị lung lay, họ sẵn sàng ngừng mua ngay lập tức và quay về với các thương hiệu lớn, có uy tín lâu năm để tìm kiếm sự an toàn.

Ver2Solution theo Kênh14

Continue Reading

Quốc Tế

Trung Quốc ra quyết định bước ngoặt – sắp đến ngày ô tô tự lái ‘không cần chạm tay’ chạy đầy đường

Published

on

Gần 300.000 ô tô tự lái cấp độ 3 có thể được bán tại Trung Quốc trong năm sau. Trung Quốc ra quyết định bước ngoặt nâng cấp hệ thống giao thông và công nghệ.

Theo Daiwa Securities, gần 270.000 xe hơi trang bị hệ thống tự lái cho phép người lái “không cần chạm tay” trong một số điều kiện nhất định sẽ được bán tại Trung Quốc vào năm tới, khi Bắc Kinh cho phép các nhà sản xuất ô tô chế tạo loại xe này.

Khối lượng này dự kiến sẽ chiếm khoảng 1% tổng doanh số bán xe mới tại Trung Quốc vào năm 2026. Việc áp dụng ngày càng rộng rãi các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường ô tô và xe điện (EV) lớn nhất thế giới trong bối cảnh nhu cầu đang giảm.

“Daiwa dự đoán rằng nhiều nhà sản xuất ô tô có khả năng lái tự động cấp độ 3 [L3] sẽ nhận được giấy phép sản xuất”, ngân hàng đầu tư Nhật Bản cho biết trong một báo cáo nghiên cứu tuần trước. “Tỷ lệ thâm nhập của xe L3 tại Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 1% vào năm 2026.”

Gao Shen, một nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết ước tính của Daiwa là thấp hơn so với thực tế vì các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào hệ thống tự lái cấp độ 3.

Ông cho biết thêm: “Năm tới, sẽ có tới 1 triệu xe tự lái cấp độ 3, chủ yếu là xe điện, được lắp ráp tại Trung Quốc. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đã tuyên bố họ sẵn sàng tung ra thị trường những chiếc xe cấp độ 3 an toàn hơn và tiên tiến hơn.”

Thứ Hai tuần trước, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã cho phép các công ty nhà nước Changan Automobile và BAIC sản xuất xe cấp độ 3.

Công nghệ tự lái cấp độ 3 cho phép xe tự điều hướng trên đường phố, nhưng người lái vẫn phải hoàn toàn tỉnh táo để có thể can thiệp trong mọi trường hợp, theo tiêu chí do tổ chức tiêu chuẩn SAE International đặt ra.

Việc phê duyệt này đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới việc thương mại hóa xe tự lái trên thị trường Trung Quốc, nơi người tiêu dùng sẵn sàng đón nhận các công nghệ mới. Công ty chứng khoán Southwest Securities cho biết trong một báo cáo gần đây rằng quyết định của chính quyền về việc hợp pháp hóa xe L3 có thể tạo ra nhu cầu về phần mềm và linh kiện trị giá 1,2 nghìn tỷ nhân dân tệ (170,4 tỷ đô la Mỹ) vào năm 2030.

Vào cuối năm 2024, China EV100, một tổ chức phi chính phủ có các thành viên bao gồm hầu hết các giám đốc điều hành hàng đầu của các nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc, dự đoán rằng ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc sẽ cần các linh kiện và phần mềm trị giá 2,6 nghìn tỷ nhân dân tệ mỗi năm vào năm 2030, trong bối cảnh sự quan tâm tăng cao đối với xe thông minh với hệ thống lái tự động và buồng lái kỹ thuật số.

Các linh kiện và dịch vụ cho xe thông minh – được cung cấp năng lượng bởi động cơ đốt trong hoặc pin – bao gồm chip, cảm biến lidar, màn hình LED, phần mềm máy tính và thiết bị điện tử.

Hàng chục nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ ông vua xe điện BYD đến Xiaomi, một nhà cung cấp điện thoại thông minh và một công ty khởi nghiệp xe điện, đang tiến hành thử nghiệm trên đường khi họ chuẩn bị sản xuất xe L3.

Những chiếc xe của họ, được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), tương tự như hệ thống lái tự động hoàn toàn (FSD) của Tesla, hiện được xếp hạng L2 hoặc L2+, yêu cầu người lái phải luôn giữ tay trên vô lăng.

Hiện tại, hầu hết các hệ thống hỗ trợ lái xe được sử dụng trong ô tô thông minh đều được phân loại là L2 hoặc L2+. Trong khi FSD của Tesla hiện đang hoạt động tại Trung Quốc với tư cách là công nghệ “cần người lái giữ tay”, nhà sản xuất ô tô Mỹ đang chờ phê duyệt của cơ quan quản lý với tư cách là hệ thống “không cần người lái giữ tay”.

Andrew Fan, giám đốc tài chính của Tập đoàn Hesai, nhà sản xuất cảm biến lidar lớn nhất thế giới, đã nói với tờ Post vào tháng trước rằng công tác chuẩn bị cho thế hệ tiếp theo của các tính năng lái tự động đang được tiến hành tốt đẹp tại Trung Quốc, trước khi Bắc Kinh thông qua các quy định cần thiết.

Vào đầu năm 2025, BYD đã xây dựng kế hoạch nhắm mục tiêu vào hàng triệu người lái xe trẻ tuổi ở Trung Quốc với một chiếc xe có giá dưới 100.000 nhân dân tệ, được trang bị ADAS sơ bộ. Hầu hết các xe hơi Trung Quốc có ADAS đều có giá trên 150.000 nhân dân tệ.

Tuy nhiên, chính quyền đã thắt chặt giám sát các công nghệ lái xe tự động giai đoạn đầu sau khi ba người thiệt mạng trong một vụ tai nạn liên quan đến chiếc Xiaomi SU7 ở Đồng Lăng, tỉnh An Huy, miền trung Trung Quốc, vào tháng 3.

Doanh số bán ô tô ở Trung Quốc có thể giảm vào năm 2026 lần đầu tiên kể từ năm 2020 nếu Bắc Kinh ngừng trợ cấp tiền mặt và ưu đãi thuế cho người mua, theo dự báo của JPMorgan.

Nick Lai, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu ô tô khu vực châu Á – Thái Bình Dương tại JPMorgan, cho biết vào tháng 10 rằng thị trường tổng thể có thể thu hẹp từ 3 đến 5% vào năm tới.

Ver2Solution theo Nhịp Sống Thị Trường

Continue Reading

Đọc nhiều nhất

Copyright © 2024 Ver2solution.com .