Connect with us

Khởi Nghiệp

Shipper bọt bèo trong thời thương mại điện tử

Published

on

Shipper bọt bèo trong thời thương mại điện tử, đa số tài xế giao hàng (shipper) chỉ được nhận “chay” tiền thù lao trên mỗi đơn hàng, không có hợp đồng lao động và các phúc lợi kèm theo.

Shipper "bọt bèo" trong thời thương mại điện tử - Ảnh 1.

Một shipper trải hàng ra vỉa hè đợi khách ở quận 3 (TP.HCM). Ảnh: CÔNG TRIỆU

Giao hàng là hoạt động thủ công duy nhất trong quy trình thương mại điện tử, shipper bọt bèo trong thời thương mại điện tử. Hàng đến tay từng người mua phụ thuộc hoàn toàn vào các tài xế giao hàng lẻ (thường gọi là shipper) – những người được trả thù lao rất “bèo bọt”. Mức phí giao hàng chuyển phát nhanh tiêu chuẩn từ nhà phân phối tại Hà Nội đến khách hàng ở TP.HCM của một số doanh nghiệp thu có giá 22.000 đồng/đơn hàng tiêu chuẩn (1kg). Nhưng người giao hàng chỉ nhận thù lao từ 3.000 – 10.000 đồng/đơn hàng.

Đa số shipper chỉ nhận thù lao trên đơn hàng

Anh Phong (31 tuổi), một người giao hàng ở khu vực phường Bình Hưng Hòa (quận Bình Tân, TP.HCM), cho biết anh giao hàng cho công ty M. Các đơn hàng của anh chủ yếu được khoán lại từ một thương hiệu giao hàng chuyển phát nhanh. Sau hai tháng thử việc, anh Phong được công ty M. ký hợp đồng lao động có thời hạn.

Theo hợp đồng, mỗi ngày anh Phong phải giao tối thiểu 40 đơn hàng, lương cứng được 192.000 đồng, có bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp và bảo hiểm y tế, được nghỉ 4 ngày/tháng. Nếu mỗi ngày không giao thành công 40 đơn hàng thì không có lương cơ bản, số lượng đơn hàng tăng sẽ được tính thù lao như đơn hàng trong gói cơ bản. “Mỗi ngày, tôi cố gắng giao từ 80 – 120 đơn hàng, thù lao khoảng 400.000 – 600.000 đồng”, anh Phong cho biết.

Văn Tuấn (23 tuổi), shipper hãng G., giao hàng khu vực phường Tân Tạo A (quận Bình Tân), được ký hợp đồng lao động sau thời gian thử việc với lương cứng 4.960.000 đồng/tháng, được đóng các loại bảo hiểm. Tuấn và các nhân viên giao hàng khác phải giao tối thiểu 40 đơn hàng/ngày, nếu chỉ giao thành công dưới 20 đơn/ngày thì được hưởng nửa lương cơ bản. Ngoài ra, mỗi đơn hàng giao được, các shipper của hãng G. nhận được thù lao (3.000 đồng cho mỗi đơn hàng cơ bản – hàng nhẹ, nhỏ, địa chỉ giao hàng gần; từ 4.000 – 9.000 đồng cho các đơn hàng cồng kềnh, nặng, địa chỉ xa, không rõ ràng).

Thực tế, số lượng shipper được ký hợp đồng, có lương cứng, có bảo hiểm như anh Tuấn và Phong rất ít. Shipper Thanh giao hàng cho hãng chuyển phát nhanh J được 2 năm nhưng vẫn chỉ nhận thù lao theo đơn hàng. Thanh kể lúc đến nhận việc, hãng J chỉ đưa ra một danh sách các công việc mà một shipper cần làm, làm được mức nào thì hưởng được mức thù lao tương ứng. Ai đồng ý thì nhận việc. Hằng ngày, shipper đến bưu cục nhận hàng, đối soát số lượng, thông tin, định hướng di chuyển và bắt đầu gọi khách. Mỗi đơn hàng giao thành công, Thanh được hưởng từ 3.000 – 10.000 đồng, nhận thù lao theo tuần, không có thưởng lễ, Tết, không có hợp đồng lao động, phụ cấp, bảo hiểm các loại.

Tương tự, anh Trường (shipper của hãng chuyển phát nhanh S.) giao hàng đã được 3 năm nhưng cũng chưa được ký hợp đồng lao động. Lúc đến nhận việc, Trường ký với hãng S. biên bản ghi nhớ thỏa thuận hợp tác. Hai bên gọi nhau là đối tác, shipper được hãng đóng bảo hiểm tai nạn. Thu nhập của Trường chỉ là thù lao trên mỗi đơn hàng, nghỉ chạy là hết tiền. Với những đơn hàng phải thu phí, nếu khách “xù” tiền thì shipper phải đền. Mỗi ngày, Trường tốn khoảng 30.000 đồng xăng xe, 40.000 đồng cước điện thoại. Mỗi tháng, Trường nhận thù lao khoảng 12 triệu đồng và phải tự chi cho tất cả các khoản trên.

Nghiệp đoàn chưa tròn trách nhiệm

Theo Liên đoàn Lao động TP.HCM, toàn TP hiện có 44 nghiệp đoàn cơ sở ngành nghề xe ôm, giao hàng với 5.836 đoàn viên nghiệp đoàn.

Ông Đoàn Minh Tứ Quí, chủ tịch Nghiệp đoàn xe ôm, xe công nghệ quận 8, cho hay nghiệp đoàn được thành lập từ năm 2020, hiện có khoảng 150 thành viên (gồm tài xế xe ôm truyền thống, xe ôm công nghệ, tài xế giao hàng…). Phí sinh hoạt nghiệp đoàn là 10.000 đồng/tháng/thành viên, sinh hoạt mỗi quý 1 lần có lồng ghép tập huấn kỹ năng, xử lý tình huống, sơ cấp cứu, phòng vệ… cho các tài xế. Nghiệp đoàn tặng quà Tết, thăm ốm đau, quà cưới… cho các đoàn viên. Hằng năm, quận 8 hay TP.HCM có vận động các nhà hảo tâm hỗ trợ các loại bảo hiểm y tế cho người lao động tự do, nghiệp đoàn cũng xem xét để đưa các đoàn viên vào danh sách được hỗ trợ, nhưng không phải năm nào cũng có.

Ông Quí cho biết gần như cánh tài xế xe ôm, xe công nghệ, tài xế giao hàng đều không được đóng và hưởng các chế độ, chính sách liên quan đến bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp. Hầu hết họ không có lương cơ bản, chỉ “có mở app, có chạy thì mới có tiền”. Ông Quí cho biết bản thân thường xuyên nghe các đoàn viên phản ánh những khó khăn của nghề nhưng chưa có trường hợp nào mà nghiệp đoàn đứng ra dàn xếp hay bảo vệ quyền lợi.

Ông Lê Tấn Lưu, chủ tịch Nghiệp đoàn xe ôm, xe công nghệ quận Bình Tân, cho biết hiện nghiệp đoàn có khoảng 1.000 thành viên, mức hội phí 50.000 đồng/tháng/tài xế. Với trường hợp khó khăn, nghiệp đoàn sẽ bàn họp và có thể xét miễn đóng phí. Tài xế được chăm lo quà Tết, thăm ốm bản thân và người thân…

Ông Cao Văn Thăng, chánh văn phòng Liên đoàn Lao động TP.HCM, cũng nhìn nhận phần lớn các công ty vận chuyển hàng hóa thương mại điện tử tại TP.HCM không giao kết hợp đồng lao động, không mua bảo hiểm cũng như có các phúc lợi khác cho người giao hàng. Thu nhập của tài xế giao hàng của mỗi doanh nghiệp cũng khác nhau. Pháp luật về lao động chưa quy định rõ ràng về việc này.

Theo quyết định 174 của Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, nghiệp đoàn có nhiệm vụ tập hợp ý kiến, nguyện vọng của đoàn viên để tìm giải pháp hỗ trợ, giúp đỡ hoặc phản ánh, kiến nghị, đề nghị người có thẩm quyền giải quyết. Như vậy, các nghiệp đoàn nghề nghiệp có nghe, có biết những khó khăn, bấp bênh, thậm chí những bất công mà các tài xế giao hàng phải chịu nhưng đến nay gần như chưa có hoạt động nào chính thức để bảo vệ quyền lợi cho người lao động trong mảng này. ■

Đà Nẵng: kiến nghị ban hành quy định bảo vệ shipper

Nghiệp đoàn lái xe công nghệ Grab Đà Nẵng thành lập tháng 7-2024, đoàn viên gồm cánh xe ôm công nghệ (của Grab và nhiều thương hiệu khác), tài xế giao thức ăn, shipper…

Ông Nguyễn Đức Thịnh, phó chủ tịch Nghiệp đoàn lái xe công nghệ Grab Đà Nẵng, cho biết Liên đoàn Lao động TP Đà Nẵng đã gặp các tài xế xe công nghệ, người giao hàng qua app để lắng nghe họ đề xuất chính sách với những người làm dịch vụ “khai thác app”. “Tôi cũng kiến nghị cần có những quy định pháp luật điều chỉnh quyền lợi tối thiểu của người lao động “khai thác app”. Trường hợp nào thì “đối tác” của các app được tham gia bảo hiểm xã hội, hưởng các chế độ nghỉ phép, trợ cấp, giờ làm việc, thời gian nghỉ ngơi, lương ngoài giờ… Bên cạnh đó, pháp luật, công đoàn cần can thiệp để kiểm soát tỉ lệ ăn chia giữa người giao hàng và các hãng, các đại lý để shipper, tài xế không bị chèn ép, không bị bên thứ 3 đánh giá vô lý để bị phạt, trừ thù lao, tiền thưởng vô tội vạ”.

Ông Lê Văn Đại, phó chủ tịch Liên đoàn Lao động TP Đà Nẵng, cho biết toàn Đà Nẵng có hơn 300.000 lao động đang làm việc trong khu vực phi chính thức, trong đó có lực lượng lao động tham gia mô hình “khai thác app” (tài xế xe ôm công nghệ, shipper, người giao thức ăn…).

Đây là những lao động có việc làm bấp bênh, thiếu ổn định, thu nhập thấp, không có hợp đồng lao động, không có bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, không được hưởng trợ cấp, phúc lợi. Ông Đại cho biết Công đoàn thành phố đang tập hợp những ý kiến, phản ánh để giúp đỡ và đại diện bảo vệ người lao động. Liên đoàn sẽ kiến nghị cơ quan có thẩm quyền có thể ban hành những quy định pháp luật để điều chỉnh, bảo vệ quyền lợi của người lao động.

Chỉ hưởng thù lao khi giao hàng

Đại diện Công ty TNHH SPX Express (SPX) khẳng định quan điểm tài xế giao hàng là mắt xích quan trọng trong nền kinh tế số, đặc biệt là trong bối cảnh thương mại điện tử bùng nổ. Tài xế giao hàng của hãng được nhận thù lao theo đơn hàng, được hãng mua bảo hiểm tai nạn với mức chi trả đến 50 triệu đồng. SPX có quỹ đồng hành cùng tài xế SPX, có tặng quà cho tài xế và thân nhân trong các dịp lễ Tết. Tuy nhiên, khi phóng viên hỏi có phải tất cả các tài xế đều được hưởng những phúc lợi trên không thì đại diện hãng không trả lời.

Còn nhân viên tuyển dụng của hãng chuyển phát nhanh G.H. cho biết thù lao cho tài xế mới là 3.000 đồng/đơn hàng giao thành công. Tài xế muốn làm shipper cho hãng này chỉ cần có sơ yếu lý lịch tự khai, căn cước công dân, điện thoại thông minh với số điện thoại chính chủ và có xe máy, có sức khỏe tốt, nhiệt tình, nhanh nhẹn. Hãng G.H. hứa hẹn thu nhập của shipper từ 15 – 20 triệu đồng/tháng. “Đối tác ăn chia trực tiếp, dựa trên số lượng đơn giao thành công hằng tuần, hằng tháng, không giao thì không có tiền”, chuyên viên tuyển dụng trên thông tin.

Theo Tuoitre.vn

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Khởi Nghiệp

Robot làm việc 24h liên tục

Published

on

Ba robot làm việc hình người của Figure AI luân phiên phân loại tổng cộng 249.560 gói hàng trong 200 giờ liên tục mà không gặp sự cố phần cứng và phần mềm nghiêm trọng nào.

Continue Reading

Livestream

Bán quần áo cũ mua biệt thự

Published

on

Xây dựng thương hiệu thời trang vintage mang về doanh thu hàng trăm nghìn USD mỗi năm, bắt đầu từ việc bán quần áo cũ thời đại học.

6h sáng một ngày cuối tuần, Becky Chorlton ghé vào một chợ đồ cũ ở trường đua Exeter. Lục lọi dưới đống quần áo chất trên sàn, cô tìm thấy một chiếc áo khoác da Red Bull. Becky mua nó với giá 54 USD và bán lại cho một cửa hàng ở London với giá gần 270 USD. Đây là một trong những thương vụ mang lại lợi nhuận cao, khởi đầu cho công việc kinh doanh của cô gái 28 tuổi ở Cheshire.

Năm 2019, Becky tốt nghiệp cử nhân ngành Khoa học Thể thao tại Đại học Exeter. Do gia đình ngừng hỗ trợ tài chính, cô gái 22 tuổi quyết định bán quần áo không sử dụng trong tủ đồ của mình để có tiền học thạc sĩ.

Món đồ đầu tiên được bán trên ứng dụng Depop với giá 47 USD. Từ đó, Becky cùng mẹ đến các phiên chợ đồ cũ vào mỗi cuối tuần để tìm nguồn hàng. Cô thu mua quần áo với giá thấp, mang về giặt ủi, sửa chữa, sau đó tự làm mẫu ảnh và đăng bán. Có những món đồ Becky mua chưa đến một USD nhưng bán lại với giá 20 USD.

Lợi nhuận được cô dùng để mua hàng số lượng lớn tại các hội chợ bán buôn. Trong thời gian học thạc sĩ, Becky kiếm được khoảng 95 USD mỗi tuần từ việc bán hàng bán thời gian. Becky cho biết công việc này đòi hỏi cô phải dậy sớm, dành nhiều thời gian giặt giũ và thức khuya để đăng bài sản phẩm.

Năm 2020, đại dịch bùng phát khiến nhu cầu mua sắm trực tuyến tăng cao. Nhờ tập trung phát triển tài khoản mạng xã hội, Becky thu về gần 34.000 USD trong năm đó. Sau khi nhận bằng thạc sĩ, cô chuyển công việc làm thêm thành sự nghiệp toàn thời gian với thương hiệu “Becky’s Bazaar”.

Kênh Instagram của cô thu hút hơn 300.000 người theo dõi, chủ yếu là tệp khách hàng trẻ. Chỉ trong 6 tháng đầu chuyển sang kinh doanh chuyên nghiệp, cô đạt mức lợi nhuận hơn 13.000 USD.

Sau bốn năm làm việc, ở tuổi 26, cô cùng bạn trai mua căn nhà đầu tiên. Đây là một biệt thự xây từ năm 1903 tại vùng Tây Bắc nước Anh, gồm ba phòng ngủ với giá thị trường hơn 540.000 USD.

“Doanh thu hiện tại của cửa hàng đã đạt mức hơn 200.000 USD mỗi năm. Khi mới bắt đầu, tôi chưa từng nghĩ sẽ sở hữu một ngôi nhà như thế này”, cô nói.

Nói về việc tạo thêm nguồn thu, Becky khuyên những người trẻ nên tìm một công việc phụ dựa trên sở thích cá nhân. “Nghề tay trái đòi hỏi bạn phải bỏ nhiều công sức, nhưng nếu đó là thứ thực sự yêu thích, bạn sẽ có động lực để làm việc mỗi ngày”, cô cho biết.

Ver2Solution theo Metro

Continue Reading

Khởi Nghiệp

Dịch vụ mới tại Trung Quốc, spa ngủ qua đêm

Published

on

Bên trong spa ngủ qua đêm ở Trung Quốc, dịch vụ mới cho khách hàng ngủ qua đêm với đầy đủ dịch vụ

Nữ nhà văn người Anh chia sẻ trải nghiệm thư giãn sâu tại một mega-spa mở cửa 24 giờ ở Thâm Quyến, nơi cho phép khách ăn uống và ngủ lại qua đêm.

Một nữ nhà văn Anh cùng chồng đến một spa hoạt động 24 giờ tại Thâm Quyến để tìm hiểu nguyên nhân du khách ngủ qua đêm tại đây.

“Tôi thường bị cảm giác đau hơn là dễ chịu khi massage thư giãn. Tuy nhiên, buổi massage tại Thâm Quyến đưa tôi vào trạng thái thư thái sâu, gần như tách biệt hoàn toàn khỏi thế giới thực”, nữ du khách nói.

Sau cơn sốt phòng tắm hơi jjimjilbang tại Hàn Quốc, mô hình “mega-spa” tương tự đang nổi lên tại Trung Quốc.

Tangqi Tangquan Life Tenz (Tenz Spa) là một cơ sở lớn tại Thâm Quyến. Nơi này rộng 40.000 m2, thiết kế theo phong cách Nhật Bản với gỗ sáng màu, đèn vàng, bàn thấp và ghế lười. Ngoài phòng xông hơi, bể sục, ghế massage, Tenz cung cấp kem, trái cây, đồ uống, khu trò chơi, thực tế ảo và board game. Đây là điểm ngủ qua đêm của người dân địa phương và du khách.

Hệ thống thanh toán áp dụng theo gói vé 8 giờ hoặc 24 giờ. Khách sử dụng vòng tay tích hợp mã QR để ghi nhận các khoản chi tiêu phát sinh và thanh toán khi rời spa. Khi đăng ký, mỗi người được phát đồ mặc trong spa, đồ lót dùng một lần, dép và tủ đồ riêng tại khu thay đồ biệt lập nam, nữ. Nơi này trang bị sẵn sản phẩm chăm sóc da và trang điểm.

Khu dành cho nữ gồm bốn hồ nước các mức nhiệt và phòng xông hơi. Khu dành cho nam có hồ nước nóng, hồ ngâm lạnh, phòng xông hơi ướt, phòng xông hơi khô và vòi tắm áp lực. Khách hàng có thể mặc đồ lót dùng một lần hoặc khỏa thân.

Quầy trái cây, xe kem ở tầng hai phục vụ sau giờ ăn trưa, dừa tươi bán vào buổi tối. Đồ uống gồm nước lọc, sữa đậu nành, nước trái cây, trà, cà phê và cocktail được bố trí ở nhiều tầng. Nhà hàng tại tầng một phục vụ các bữa ăn nóng và tính phí riêng. Nhân viên dọn dẹp sau khi khách sử dụng dịch vụ. Các dịch vụ giải trí gồm phòng karaoke, bàn bi-a, máy chơi game, phòng chiếu phim, truyện tranh, mạt chược và cờ vua có thu phí. Cơ sở có bố trí phòng hút thuốc.

Tầng ba là khu massage ánh sáng nhẹ với nhiều ghế thư giãn để thực hiện các liệu trình nhanh như massage chân hoặc vai. Các liệu trình massage toàn thân gồm massage kiểu Thái, liệu pháp tinh dầu, trị liệu nhiệt bằng gỗ đàn hương và chăm sóc da mặt được thực hiện trong phòng riêng tại tầng bốn và năm.

Để ngủ qua đêm, khách có thể chọn khu ghế massage, khoang ngủ dạng con nhộng miễn phí hoặc trả phí, hoặc thuê riêng phòng massage. Nhân viên tại đây không giao tiếp bằng tiếng Anh.

Mô hình spa hoạt động 24 giờ phản ánh xu hướng kết hợp chăm sóc sức khỏe với kết nối xã hội của người Trung Quốc. Theo báo cáo Future of Wellness 2026 của Global Wellness Summit, xu hướng toàn cầu hiện nay là ưu tiên chữa lành cảm xúc và tận hưởng.

Tangqi Tangquan Life Tenznằm trên đường Guohua, Thâm Quyến. Vé vào cửa là 300 nhân dân tệ (khoảng 1,05 triệu đồng) cho 8 giờ hoặc 380 nhân dân tệ (khoảng 1,33 triệu đồng) cho 24 giờ, được miễn phí nếu khách chi tiêu dịch vụ từ 500 nhân dân tệ (khoảng 1,75 triệu đồng).

Giá dịch vụ massage từ 200 nhân dân tệ (khoảng 700.000 đồng) đến 880 nhân dân tệ (khoảng 3,08 triệu đồng), chăm sóc da mặt từ 380 nhân dân tệ (khoảng 1,33 triệu đồng) đến 1.580 nhân dân tệ (khoảng 5,53 triệu đồng). Các dịch vụ giải trí có giá 10-39 nhân dân tệ (khoảng 35.000-136.000 đồng) mỗi giờ.

Ver2Solution theo Vnexpress

Continue Reading

Đọc nhiều nhất

Copyright © 2024 Ver2solution.com .